业内分析认为，智能汽车网络安全亟待打破体制壁垒 　　——访国家数字交换系统工程技术研究中心主任、中国工程院院士邬江兴 　　今年以来，智能网联汽车呈现爆发状态。值得关注的是，网络安全核心是内生安全问题 　　国家数字交换系统工程技术研究中心主任、中国工程院院士邬江兴认为，智能网联汽车安全的核心问题、共性问题是内生安全问题。在汽车产业网络化、智能化升级的进程中，网络安全问题也随之而来。从长远来看，根据一些机构的统计，自2016年到2020年，汽车网络安全事件的年安全事故总数提升了605%，智能网联汽车领域面临的安全形势值得高度关注，可以说网络安全已经成为智能网联汽车产业发展的“天花板”，其潜力的进一步释放在很大程度上被安全问题“卡了脖子”。所谓内生安全问题，就是内在的、与生俱来的、存在于基因层面的共性安全问题。智能网联汽车本质上就是一台“轮子上的计算机”，是典型的信息物理系统，其软件规模超过3亿行代码。与此同时，在这样一个大系统里，软硬件漏洞有没有不知道。按照工业界平均千行代码存在15～20个漏洞来计算，脆弱点可想而知。有没有“后门”也不知道，以人类现有的科技能力，无法穷尽开放的产业环境中预留软硬件“后门”的行为；

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